【観光】ビクトリア・ハーバー観光ガイド、ビクトリア・ハーバーの見どころ情報

ビクトリア・ハーバーについて

ビクトリア・ハーバーは香港の中心部、香港島と九龍半島の間に位置しています。この広くて深い天然の港が、近代における香港の発展を促してきた。ビクトリア・ハーバーは、アメリカのサンフランシスコ、ブラジルのレ・デ・ジャネイロに次いで、世界で3番目に大きい天然の港です。2012年、香港はヨーロッパのモナコ、日本の長崎と並び、世界一の夜景を獲得している。 港の両側の高層ビルで毎晩行われるマルチメディアショー「シンフォニー・オブ・ライツ」は、「世界最大の常設光と音のショー」としてギネスワールドレコーズに認定されています。

ビクトリア・ハーバーの地理

ビクトリア・ハーバー香港の面積は2013年現在で約41.17平方キロメートル、平均水深は12メートルです。一般的には、東側の境界は雷月門で、西側の境界は緑島と青衣島の間と言われています。ビクトリア・ハーバーは、古代にクレーターであったため、周囲を山に囲まれている。そのため、さまざまな船舶が行き交う天然のシェルター港となっている。さらに、この港は冬場でも水が凍らず、一年中利用できる暖流港でもあります。

ビクトリア・ハーバーの歴史

この港は、数百年前から主要な航路として利用されてきた。歴史的な記録によると、九龍湾は宋の時代（960-1279）には駐屯していたそうです。清朝（1644年～1911年）の文献には、この港は尖沙咀海面または中門と呼ばれていたものもあります。

1842年、香港島はイギリスの統治下に置かれ、港は香港港と呼ばれる英語名となった。1860年、イギリスは九龍半島を占領し、その間にある港は、当時イギリスがヴィクトリア女王の統治下にあったことから、ヴィクトリア・ハーバーと改名されました。

英国統治時代、海軍基地はセントラル近くのアドミラルティ（現タマー）にあった。1997年に香港が中国に返還された後、基地は九龍半島の西にあるストーンカッターズ島に移された。香港は自由港なので、英米の軍艦は補給のためによくここに停泊していた。1997年以降も、アメリカの軍艦がビクトリア湾に姿を現すことがあります。

ビクトリア・ハーバーの見どころ

ビクトリア・ハーバーの両側は、香港で最もにぎやかなビジネス街の中心地です。夜には、高層ビルの外壁から放たれるまばゆい光、看板のカラフルなネオン、その他の人目を引く照明、絵のように美しい稜線などが、素晴らしい夜景の輪郭を描き出すのです。2012年、香港はCheapflights.comの「Top 10 city skylines」に選出された。ビクトリア・ハーバーには、数多くの絶景スポットがあります。以下にそのいくつかをご紹介します。

香港島を見るには

尖沙咀プロムナード、アベニュー・オブ・スターズ、西九龍ウォーターフロント・プロムナード、スカイ100香港の展望台、カイタック・クルーズ・ターミナル・パーク。

九龍半島を眺めるには

セントラルにある香港天文台、ワンチャイにある香港コンベンション＆エキシビションセンターとゴールデンバウヒニアスクエア、サイインプーンにある孫文記念公園。

香港島と九龍半島を両方見るために

スターフェリー、ビクトリアピーク、ハーバークルーズ

ロマンチックに過ごすなら、ハーバーナイトクルーズに参加して、ピークでディナーを楽しむのがおすすめ。時間がない方は、尖沙咀プロムナードを歩き、スターフェリーに乗り、ピークに登るのがおすすめです。

ビクトリア・ハーバーのイベント情報

花火大会

ビクトリア・ハーバーでは通常、旧正月（主に2月）の第2夜、香港特別行政区設立記念日（7月1日）、建国記念日（10月1日）の夜に花火大会が開催されます。旧正月やクリスマスなどの特別なイベントや祝日には、光と音のショー「ア・シンフォニー・オブ・ライツ」に花火が追加される予定です。

香港ドラゴンボート・カーニバル

毎年、世界中からドラゴンボートチームが招待される一大イベントです。近年、香港国際ドラゴンボート・レガッタは、より大規模なイベント「香港ドラゴンボート・カーニバル」（例年6月）に変化しています。

ヨット・ボートレース

ロイヤル香港ヨットクラブは、年間を通じてビクトリア・ハーバーで数々のレガッタを開催しています。最も華やかなのは、「アラウンド・ザ・アイランド・レース」でしょう。

クロスハーバー・スイミング・レース

1906年に初めて開催されたクロスハーバー・スイミング・レースは、毎年恒例の大イベントでした。参加者は尖沙咀公共埠頭からセントラルのクイーンズ・ピアまでの1600メートルを泳いで渡りました。しかし、いくつかの事情により、1979年にこの活動は中止となった。しかし、いくつかの理由で1979年に中止となり、2011年から再び開催されるようになった。ただし、ルートは三叉屯桟橋（九龍半島）～九龍湾公園（香港島）に変更されています。例年10月に開催され、詳細はこちらをご覧ください。ビクトリア・ハーバーでは、海洋局長の許可なく泳ぐことは違法とされています。

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ビクトリア・ハーバーの交通アクセス

クロスハーバー・トンネル

香港島と九龍半島を結ぶ橋はありませんが、その下に現在3つのクロスハーバー・トンネルがあります。クロスハーバー・トンネルは1972年、イースタン・ハーバー・クロッシングは1989年、ウェスタン・ハーバー・クロッシングは1997年にそれぞれ開通しています。

大量輸送鉄道(MTR)

さらに、ハーバー横断トンネルを持つMTRの路線は3つあります。セントラルとチムサーチョイを結ぶ荃湾線、香港駅と九龍駅を結ぶ東涌線とエアポートエクスプレス、クオリーベイと九龍湾を結ぶツォンクワンオ線です。それぞれ1982年、1998年、2002年に開通した。

フェリー

クロスハーバー・トンネルが開通するまでは、フェリーが唯一の交通手段であった。乗客はスターフェリーや小さな船で港を渡り、運転手はロールオン／ロールオフ船やローロー船に頼っていました。スターフェリーは現在も運行されている。しかし、かつて盛んだった1933年に就航したロープレは、1998年に廃止された。2016年5月、83歳の誕生日を記念して5日間だけローロー船の運航が再開されました。

ビクトリア・ハーバーの両側には多くのフェリーターミナルや公共桟橋があります。港内航路のほか、セントラル・ピアでは離島航路もあります。各種航路についてはこちらをご覧ください。

さらに、ハーバーフロントには、上環の香港・マカオフェリーターミナルと尖沙咀の中国フェリーターミナルの2つのクロスボーダーフェリーターミナル（CBFT）が存在します。どちらもマカオと広東省に運航しています。

クルーズ

1966年に完成した尖沙咀のオーシャン・ターミナルは、現在香港にある2つのクルーズ・ターミナルのうちの1つです。当時世界最大のクルーズ船、RMSクイーン・エリザベスをはじめ、多くの有名クルーズ船が停泊していました。もう一つのクルーズターミナルは、かつてカイタック空港の滑走路の端にあった。カイタック・クルーズ・ターミナルは、2013年に初めてオープンした。

ビクトリア・ハーバーの今後の展開

香港は山が多く、平地が少ない。古くから大規模な埋め立てが行われ、港が縮小されてきました。近年、水質、航行、景観への懸念が強まっています。そのため、政府は高層ビルやホテル、ショッピングモールを建設するのではなく、レクリエーション施設を充実させ、港と人々の結びつきを取り戻そうとしている。ワンチャイとノースポイントのハーバーフロントでは、日光浴エリア、ウォータースライド、ダイビングプール、ペットパーク、サイクリングロードなど、エキサイティングな計画が検討されている。楽しみに待ちましょう。

この記事を読んで、ビクトリア・ハーバーの訪問を楽しんでいただければ幸いです。